精準扶貧先進個人事跡材料(一)

高乃xx，男，1961年出生，xx省府谷縣人，xx興茂侏羅紀煤業鎂電(集團)有限公司董事長。十年，用于扶貧濟困捐贈資金累計超過6000萬元。20xx年胡潤慈善榜評選中，以2890萬元的捐贈額，位列第91位，成為xx省唯一上榜企業家。

“府谷海紅子，扶貧高乃則”，這已成為府谷縣扶貧開發推崇的兩張名片。海紅果被喻為“鈣王”，是當地農民致富的產業品牌;高乃則是當地社會扶貧的一面旗幟。他出身貧寒，經過二十多年的艱苦創業，成為陜北富有傳奇色彩的農民企業家。他致富不忘扶貧，發展回報社會，以自己的執著、愛心和膽識譜寫了農民企業家扶貧開發建設*的奉獻之歌。

致富思源，赤子丹心濟貧弱。他時時不忘感恩，傾情回報社會。對當年幫助過他的鄉親，有錢的入股，有物的參股，年終都給分紅。現在在他的企業入股的有1000多人。這幾年分紅最高的有一千多萬元，最少有也有四、五萬元。給村里60歲以上的老人每人每年養老金1000元，大米、白面各一袋，讓他們安度晚年。年來，先后捐資5000多萬元，資助當地教育、醫療衛生、通訊、道路、飲水工程等，使150多個村民小組3萬余人受益，解決了1000多人看不起病、上不起學的難題。

富而圖報，扶貧開發建新村。幾年，由于農村條件差，投入不夠，好多地荒了，好多設施廢了，好多人走了，好多學校沒學生了。高乃則看在眼里急在心上，決定響應*建設*的號召，結合縣里“雙百”幫扶工程，投資8880萬元，從2006年3月開始，用5年時間，分養殖加工、蔬菜生產、產糧、人居公益、生態等5個區，把高莊則村打造成府谷縣乃至陜西省的一個扶貧開發建設新農村示范點。截止目前，已投入項目資金3000多萬元，使該村的面貌和290戶1058人的生活發生了歷史性的變化。

高乃則熱心公益、扶貧濟困、開發建設*的舉措，贏得了社會的廣泛贊譽，先后被評為“感動陜西??20xx年度十大杰出人物”、“首屆西部開發新聞人物”、榆林市社會扶貧工作先進個人。

精準扶貧先進個人事跡材料(二)

*同志有著長期的農村工作經驗，對農村有著深厚的感情，深知農民的疾苦，多年來始終堅持為農村服務。擔任*市交通局黨委書記、局長以來，他認真貫徹省、市關于扶貧開發工作的一系列安排部署，他不斷強化幫扶意識、健全工作機制、拓寬幫扶思路、落實幫扶項目、解決農村實際困難，堅持以解決廣大貧困村群眾行路難問題為重點，不斷加大交通扶貧開發工作力度，積極實施交通扶貧開發工程，通鄉路、通村路、農村鄉鎮客運站、停靠站、江南鄉等一批交通扶貧工作均取得一定成效，為全市扶貧開發整體工作做出積極貢獻。

一、深入調查研究，謀劃扶貧開發工作思路

為了準確把握目前農村交通狀況，有針對性地做好交通扶貧開發工作，他經常輕車簡出，深入縣市、鄉鎮、村屯調查研究，進行了認真、細致的調研摸底，農村廣闊的土地留下了他的足跡，通過深入調查研究，掌握了第一手資料，他對縣鄉基本情況、經濟發展現狀、全市農村公路狀況、群眾脫貧愿望和扶貧開發規劃等有了很深刻的認識。在他良好的工作作風，務實的工作態度的帶動和感染下，我局參與扶貧開發工作的全體同志動真情、動真格，真扶貧、扶真貧，真抓實干、埋頭苦干。進一步確立了扶貧開發工作思路，找出問題癥節，找準致貧原因和制約農村經濟發展的主要矛盾，制定出臺了“*市農村公路10年遠景規劃”和“*市農村公路發展五年規劃”，科學合理的確定了我市農村公路建設的目標、規模、重點、技術標準及實施程序。全面改善農村的交通條件，為農村脫貧致富奔小康創造良好的交通條件。

二、健全工作機制，確保幫扶工作穩步推進

在調查研究的基礎上，他確立了我局總體幫扶工作思路、推進策略、工作重點和工作機制，貫徹“統籌協調、發揮優勢、形成合力”的工作方針，并較好地堅持了定期走訪調研、定期分析情況、定期講評工作、定期通報情況的“四定”制度。成立了領導小組，明確了各自分工，發揮了部門和行業優勢，形成了工作合力，落實了責任，層層抓好落實，一級抓一級，措施有力，狠抓落實，使扶貧工作越來越深入，措施越來越有力。做到了思路一起謀、工作一起做、成果一起出。幾年來，在他的帶領下，我局有多人次深入各鄉鎮、村屯調查研究、落實幫扶項目，開展送溫暖活動，解決實際問題。通過他的表率作用，我局對交通扶貧傾注了大量人力、物力、財力，并制定最優惠的政策，創造最好的施工環境。確立了以提升市、縣、鄉、村公路通行條件，促進與外界溝通為重點，積極申報項目，經過他和工作人員多次跑省進京，爭取建設計劃，落實工程建設資金，爭取資金，加快公路建設步伐。

三、謀劃發展思路，構筑交通先行發展戰略

承接“九五”公路建設的強勁發展之勢，他以大氣魄、大手筆，結合我市地理條件和社會經濟因素，抓緊組織實施交通扶貧開發項目，加快公路運輸主通道建設，進一步明確了農村公路建設的發展目標、主要任務和工作思路，明確了加大投資的辦法。在交通扶貧開發基礎設施建設中，做到早規劃、早部署，早安排，早啟動。切實加快*市交通基礎設施建設步伐。在全市行政村村村通公路的基礎上，實現鄉鄉通油路;以提高公路技術等級、改善路面質量為重點，以提高鄉村公路通達深度、擴展完善區域公路網絡為中心，改建主干線公路、骨干通道為二級公路，擴大油路覆蓋面;升級改造鄉村道路，提高技術等級;修通環縣公路通道。形成以*為中心，以二、三級干線公路為骨架，以縣鄉、鄉鄉公路為分支，以鄉村公路為延伸，以環縣公路為框架的四通八達、互聯輻射的全市公路交通網絡。

四、全面開工啟動，加快交通基礎設施建設步伐

在他的帶領帶，全市交通系統廣大干部職工努力工作，奮發進取，從20xx年開始到20xx年，計劃完成16個鄉(鎮)與所在縣(市)用次高等級以上等級公路相連接，使我市等級路面硬化的鄉(鎮)從現在的40個增加到56個，占鄉(鎮)總數的100%，力爭用三年的時間完成建設公路里程800公里以上的規劃目標。20xx年已完成208.7公里，到2004年底共完成552.6公里，占總里程的69%。已用次高等級以上等級公路連接的鄉(鎮)達到50個，占規劃目標的89%。受益人口增加38.73萬人，為縣域經濟和農村經濟的快速發展創造了良好的交通條件。20xx年，全市通鄉公路建總投資8.32億元，設計劃總規模396.2公里，計劃竣工343.9公里(*至省界52.3公里為3年工程)。續建*至省界、*至*、*至*、*至*、*至*、*至*等6條通鄉公路，總計253.3公里。新開工項目總投資1.1億元。建設7條總計142.9公里，*區至*公路、*區至*公路、*至*公路、*至*公路、*至*公路、*至*公路、*至*公路。2005年我市計劃建設通鄉公路134.3公里，分別是*至*42公里、*至*10公里、*區至*5公里、*至*46公里、*至*19.3公里、*至*12公里，計劃總投資32268.4萬元。在改善農村候車環境方面，他想農民之所想，急農民之所急，為了改善農民提高出行條件，20xx年將建設8個鄉鎮客運站、20個農村客運停靠站。現已完成立項準備。通過完善交通運輸基礎設施，提高服務水，將極大的改善農民出行條件。

五、堅持標本兼治，促進農村經濟穩步發展

在加快公路建設步伐中，有的鄉鎮配合難度大，人員資金不到位，他看在眼里，急在心里，積極協調，幫助解決。在加強交通基礎設施建設的同時，按照市委、市政府的要求，20xx年，他又在公路建設項目多，資金缺口大，籌資異常困難的情況下，將扶貧工作放在首位，優先安排計劃，優先落實資金，累計投入扶貧建設資金40余萬元，先后幫扶了*、*等單位。還開展了以“扶兩村、建三項”為內容的扶貧工作，投入扶貧建設資金26.7萬元，扶持*建設盧家橋(橋體設計為鋼筋混凝土板梁橋，全長12米，寬6米，凈高2米，總造價4.6萬元)、西德村德家橋(投資13.4萬元，橋體設計為鋼筋混凝土板梁橋，全長6米，寬6米，凈高1.65米)和德家過水園管涵(全長5米，寬8米，采用直徑1米園管四排，工程總造價8.7萬元)三個項目。隨著這些扶貧項目的建成，將極大改善農村鄉鎮、村屯通行條件，加速區域經濟的發展。

通過加快交通基礎設施建設，伴隨著一條條公路的延伸，帶動了附鄉鎮經濟的發展，使我市農村面貌發生了巨大變化：交通狀況明顯改善，運輸商貿迅猛發展;礦產、林果、旅游資源得以迅速開發;鄉鎮企業蓬勃興起;農業產業化經營步伐加快;干部群眾觀念明顯轉變;沿線農民通過地產供應、勞動力投入等方式，獲得了直接經濟收入;進一步加強了城鄉溝通，使農民按照市場需求調整種植結構和品種結構，搞活農產品流通，提高農民進入市場的組織化程度和農業綜合效益;引導了鄉鎮企業的合理集聚，完善了小城鎮功能，壯大了縣域經濟，促進了農村剩余勞動力更多更快地轉移到小城鎮就業。