地震和風雨等自然現象一樣，是有前兆的，是可以預測預報的。當地殼的應力應變在逐漸積累、加強的過程中，就會引起震源及其附物質發生物理、化學等一系列異常變化。我們稱這些與地震孕育、發生有關聯的異常變化現象為地震前兆。本文大風車網小編將為你介紹一些關于十堰地震的信息，包含地震帶分布，歷史上十堰地震記錄，以及地震逃生有哪些注意事項呢。

一、十堰歷史上地震數據記錄

從市地震局了解到，我市歷史上曾發生8次中強地震，全省*大地震曾發生在我市竹山西北。

地震和日常所見的風雨、雷電一樣，是一種自然現象。地球上無時不在發生地震，只是多數地震屬于微小的地震，人們感覺不到。地球均每年發生地震約500萬次，其中人感受到的約5萬次，能造成破壞的地震約1000次，能造成嚴重破壞的約20次。

湖北省地處秦嶺褶皺系南緣與揚子地臺北側兩大構造單元交匯部位，地質構造復雜，具有發生破壞性地震的背景和條件。自公元前43年至今，省境內已發破壞性地震34次，其中6級以上地震3次，*大為公元788年竹山西北的6.5級地震。湖北省地震具有震源淺、烈度偏高的特點，年來湖北省內及周邊地區接連發生多次地震。

據了解，十堰*早的地震記載是公元前143年的上庸地震，《史記•景帝記》記載“漢景帝后元年五月丙戌地動，其蚤食時復動，上庸地動二十二日，壞城垣。”在所有歷史記載和現代儀器記錄中，中強地震（震級≥4.5級）有8次，地震的強度和頻度居全省中上水。具體為：公元前143年6月10日竹山縣西南（上庸）發生5級地震，公元788年2月12日竹山寶豐西北發生6.5級地震，1633年2月3日竹溪縣發生5級地震，1742年秋房縣發生5級地震，1887年武當山(太和山)發生4.75級地震，1964年9月5日鄖縣大柳西北發生4.9級地震，1973年丹江口水庫竣工蓄水后發生4.7級、4.6級為代表的系列地震。幾年，竹山（2008年）、房縣（）先后分別發生4.1級、4.0級地震，打破了青峰斷裂帶沉寂多年的靜。

年來，市委市政府要求各級各部門認真貫徹落實“預防為主防御與救助相結合”的工作方針，做到“寧可備而不震，不可震而不備”，全市防震減災工作取得了階段性的成就。

二、十堰地震帶分布圖

三、地震逃生注意事項

學校人員

在學校中,地震時最需要的是學校領導和教師的冷靜與果斷。有中長期地震預報的地區，時要結合教學活動，向學生們講述地震和防、避震知識。震前要安排好學生轉移、撤離的路線和場地；震后沉著地指揮學生有秩序地撤離。在比較堅固、安全的房屋里，可以躲避在課桌下、講臺旁、教學樓內的學生可以到開間小、有管道支撐的房間里，決不可讓學生們亂跑或跳樓。

街上行走

地震時，在街上行走時如何避震？

地震發生時，高層建筑物的玻璃碎片和大樓外側混凝土碎塊、以及廣告招牌，馬口鐵板、霓紅燈架等，可能掉下傷人，因此在街上走時，最好將身邊的皮包或柔軟的物品頂在頭上，無物品時也可用手護在頭上，盡可能作好自我防御的準備，要鎮靜，應該迅速離開電線桿和圍墻，跑向比較開闊的地區躲避。

車間工人

車間工人可以躲在車、機床及較高大設備下，不可驚慌亂跑，特殊崗位上的工人要首先關閉易燃易爆、有毒氣體閥門，及時降低高溫、高壓管道的溫度和壓力，關閉運轉設備。大部分人員可撤離工作現場，在有安全防護的前提下，少部分人員留在現場隨時監視險情，及時處理可能發生的意外事件，防止次生災害的發生。

行駛的車輛

地震發生時行駛的車輛應如何應急？

（1）司機應盡快減速，逐步剎閘；

（2）乘客（特別在火車上）應用手牢牢抓住拉手、柱子或座席等，并注意防止行李從架上掉下傷人，面朝行車方向的人,要將胳膊靠在前坐席的椅墊上，護住面部，身體傾向通道，兩手護住頭部；背朝行車方向的人，要兩手護住后腦部，并抬膝護腹，緊縮身體，作好防御姿勢。

樓房內人員

樓房內人員地震時如何應急？

地震一旦發生，首先要保持清醒、冷靜的頭腦，及時判別震動狀況，千萬不可在慌亂中跳樓，這一點極為重要。其次，可躲避在堅實的家具下，或墻角處，亦可轉移到承重墻較多、開間小的廚房、廁所去暫避一時。因為這些地方結合力強，尤其是管道經過處理，具有較好的支撐力，抗震系數較大。總之，震時可根據建筑物布局和室內狀況，審時度勢，尋找安全空間和通道進行躲避，減少人員傷亡。

商店

在商店遇震時如何應急？

在百貨公司遇到地震時，要保持鎮靜。由于人員慌亂，商品下落，可能使避難通道阻塞。此時，應躲在處的大柱子和大商品旁邊（避開商品陳列櫥），或朝著沒有障礙的通道躲避，然后屈身蹲下，等待地震息。處于樓上位置，原則上向底層轉移為好。但樓梯往往是建筑物抗震的薄弱部位，因此，要看準脫險的合適時機。服務員要組織群眾就躲避，震后安全撤離。